Hummer H1

Belle reconversion pour l'Hummer, du simple véhicule militaire de transport, il est devenu un véhicule civil très prisé surtout durant la dernière décennie.

À tout seigneur, tout honneur on commence par le premier modèle l'Hummer H1. Ses origines remontent au milieu des années 80. C’est la firme AM General qui produisait cette première version pour l'armée sous la désignation de HMMWV ou Humvee.

C’est un véritable mastodonte des routes puisqu’il fait 4.89 m de long et tenez-vous bien 2.56 m de large, bref a surtout éviter dans les petites ruelles. Pour le poids il est de plus de 3,4 tonnes. À l'intérieur on se croirait dans un véritable cockpit avec toutes les commandes qui entourent le conducteur mais petite surprise l’espace est un peu réduit à cause de la transmission d'un mètre de large.

Le H1 est un véhicule doté d'une bonne tenue de route et qui devient redoutable sur les terrains accidentés ou sur la boue. Il peut même monter des pentes de 60 degrés.
Comme Motorisation on trouve un V8 turbodiesel de 6,5 litres d’une puissance de 205 ch et qui peut le propulser à une vitesse maximale de 145 km/h.

Il existe une seconde version plus puissante du H1 modifié par la manufacture Predator qui peut atteindre facilement les 280 km/h.
Le prix du Hummer H1 neuf est de 110 000 € (modèle 6.5 TD 2005)

Alfa Romeo MiTo

Sortie en 2008, l’Alfa Romeo MiTo représentait un retour aux sources pour la firme milanaise après quelques timides tentatives de marcher sur les pas des constructeurs germaniques par des modèles de plus en plus haut de gamme.

Avec la MiTo, Alfa Romeo tente de capitaliser tout le savoir-faire italien dans le domaine des petites citadines, qui a fait longtemps son succès comme pour d'autres firmes italiennes à l’instar de Fiat.

Décidément cette MiTo ne laisse personne de marbre et séduit avec son adorable minois d’ange. Par son gabarit, elle est plus grande qu’une Mini, qu’elle devance de 40 cm mais reste néanmoins une petite voiture qui facilitera la vie du conducteur dans les dédales de la ville ou pour les manœuvres de stationnement.

Pratique aussi par son volume du coffre de 270 litres qui peut passer à 684 litres.
Du bonheur aussi à bord où le conducteur profite d'une parfaite ergonomie associée à un séduisant design intérieur.Les commandes et équipements sont présentés d’une manière originale comme pour le volant et le levier de vitesse. Pour la finition elle ne souffre d’aucun reproche.

Sous le capot, la MiTo propose 7 motorisations, pour l'essence elle propose un moteur 1.4 MPI 78 ch, un 1.4 MultiAir 105 ch , un 1.4 TB Mult. 135 ch et 170 ch.
Pour le diesel on trouve un 1.3 JTDm 95 ch et un 1.6 JTDm 120 ch.

Le prix de l’Alfa Romeo Mito démarre à 15.200 euros.

Skoda Fabia Monte Carlo

L’accueil de la Skoda Fabia a été exceptionnel et son succès en a fait le modèle le plus vendu chez ce constructeur.

Après plus de vingt ans de son lancement, la voiture qui venait de l’Est s’offre une édition spéciale sous l’appellation de Skoda Fabia Monte Carlo.

Cette nouvelle série Fabia apporte avec elle son lot de nouveautés qui touche l’extérieur comme l’intérieur du véhicule.

On commence par l’extérieur qui prend une allure sportive avec ses nouvelles jantes alliages Comet noire 16 pouces ou jantes Trinity noire 17 pouces (en option).

Place maintenant à l’intérieur de l’habitacle qui y règne une ambiance de rallye à commencer par son magnifique volant en cuir avec des surpiqûres rouges comme pour le pommeau du levier de vitesses et enfin un pédalier en finition métal. S’ajoutent à cela des sièges sport rouges et des seuils de portes pour l’avant. Parlons maintenant de la motorisation, la Fabia Monte-Carlo sera proposée avec des moteurs 1.2 TSI d’une puissance de 85 et 105 ch pour l'essence et des moteurs 1.6 TDI de 75, 90 et 105 ch en Diesel.

Les tarifs pour 2013 sont:
SKoda Fabia Monte-Carlo 1.2 TSI 85 à 16 115 €
SKoda Fabia Monte-Carlo 1.2 TSI 105 à 17 035 €
SKoda Fabia Monte-Carlo 1.2 TSI 105 DSG à 18 195 €
SKoda Fabia Monte-Carlo 1.6 TDI 75 CR FAP à 16 615 €
SKoda Fabia Monte-Carlo 1.6 TDI 90 CR FAP à 17 745 €
SKoda Fabia Monte-Carlo 1.6 TDI 105 CR FAP à 18 545 €

Ferrari California

De tous les luxueux modèles que Ferrari produits il y en a un qui semblerait moins onéreux et presque si on peut utiliser cette expression, à la porter de monsieur tout le monde malgré les 183.611 € à débourser pour décrocher le cœur de la belle Ferrari California.

Un nouveau concept qui ne fait pas l’unanimité chez tout le monde puisque certains Ferrariste purs et durs y voient même une atteinte à son image de luxe mais quoi qu’il en soit la Ferrari California reste une très belle voiture de sport qui comblera les mordus de vitesse et les amateurs de belles bagnoles.

Sur le plan stylistique la Ferrari California se démarque aussi par un design original qui a cette particularité d’être à la fois coupé et cabriolet grâce à son toit rabattable, une première chez la marque au cheval cabré.
Le design intérieur se distingue par la forme demi-lune du tableau de bord coupé à son millieux par une console centrale.
Le châssis a été entièrement réalisé en aluminium ce qui explique le poids de 1 630 kg seulement.

Sur le plan motorisation, la California est propulsée par un vigoureux moteur 8 cylindres en V de 4,3 L à injection directe, placé en position centrale avant, d’une puissance de 460 ch.

Elle peut atteindre une vitesse maximale de 310 km/h ainsi qu’une accélération de 0 à 100 km/h en 4,0 s seulement.

Ferrari dote son modèle de deux types de boîte de vitesse, une boîte à 7 rapports à double embrayage robotisée et une boîte à 6 vitesses manuelles.
Le prix de la Ferrari California est à partir de 183.611 €

BMW X5

Parmi les conséquences de la prise de contrôle de Land Rover par le géant de l’automobile allemand BMW, on peut citer la grande expérience de la marque anglaise dans le domaine des SUV qui a beaucoup influencé la conception de certains modèles comme le BMW X5.
X5 un projet qui voit le jour en 2000 avec sa première version l’E53, qui connaîtra un énorme succès et s’écoulera à plus d’un demi-million d’exemplaires. Face à l’envie de se démarquer de la concurrence féroce de grandes marques comme Mercedes, Audi et Volkswagen dans ce segment très convoité, le X5 connaîtra en 2007 une seconde version l’E70, un modèle redessiné et plus grand que la précédente version.

Un géant de plus de 2 tonnes qui mesure 4.85 m de longueur, 1.93 m de largeur et 1.77 m de hauteur. Une prime de taille qui sera bénéfique pour l’habitabilité du véhicule, puisqu’on peut aménager 7 places à bord.
Le design du BMW X5 actuels ne laisse guère indifférent et impressionne par sa partie avant signée Chris Bangle, notamment sa double calandre noire et ses très généreuses entrées d’air. Le regard aussi du X5 hypnotise par ses deux cercles lumineux qui entourent les LED centraux des projecteurs.
À l'intérieur de l’habitacle l’ergonomie des accessoires a été poussée à son maximum comme pour le volant et les sièges qui offrent confort et maîtrise au conducteur. Pour ce qui est de l'ambiance à bord, entre cuir Mérinos et bois précieux, on peut qu’apprécier le mélange de faste et de beauté. Le volume du coffre aussi évolue et atteint désormais 620 litres en mode 5 places.

Sous le capot le X5 propose une gamme de motorisation très avancée qui offre une dynamique de conduite exceptionnelle quelques soit le terrain. En matière de tenue de route, le X5 offre la double sensation de sportivité et de confort quelle que soit la nature du trajet et ça grâce à la technique quatre roues motrices intelligentes BMW x Drive.

Gamme essence :
-BMW X5 xDrive35i de 306 cv  pouvant atteindre les 235 km/h, une accélération de 0 à 100 en  6,8 sec, une consommation moyenne de 10,1 litres/100 kilomètres.
-BMW X5 xDrive50i de 407 cv pouvant atteindre les 250 km/h, une accélération de 0 à 100 en  5,5                                        sec, une consommation moyenne de 12,5 litres/100 kilomètres.
Gamme diesel :    
-BMW X5 xDrive30d pouvant atteindre les 222 km/h, une accélération de 0 à 100 en  7,4 sec, une                                        consommation moyenne de 7,4 litres/100 kilomètres.
-BMW X5 xDrive40d pouvant atteindre les  236 km/h, une accélération de 0 à 100 en  7,5 sec, une                                        consommation moyenne de 7,5 litres/100 kilomètres.

Côté équipement le BMW X5 propose une panoplie d’aides au conducteur comme le régulateur actif de vitesse avec fonction Stop&Go, l’indicateur de limitation de vitesse (Speed Limit Info), l’éclairage directionnel avec éclairage d’angle, la caméra de recul avec vision à 360o (Top View) ou encore le système d’aide au stationnement PDC

Le freinage est aussi redoutablement performant avec les freins à disques composites. Autre qualité, aborder un virage devient très aisée avec le système de direction intelligent M. Servotronic. Bref le X5 offre une multitude de technologies issues de ce qui se fait de mieux à l'heure actuelle.

Le prix du BMW X5 est à partir de 56900 euros.

Audi A1

Après la désillusion de l’Audi A2 en 2000, la firme germanique rectifie le tir dix plus tard avec sa nouvelle petite citadine luxueuse Audi A1.

Un modèle qui doit batailler ferme pour trouver sa place face à la Mini de BMW ou encore la Mito d’Alfa Romeo, la DS3 et le Fiat 500. Si de nos jours les petites voitures ne sont plus justes des modèles bon marché mais plus un véritable style de vie, c’était une tout autre histoire il y a une dizaine d’années. C’est parmi les causes du non-succès de l’A2 jugé trop élevé à l’époque. Une preuve de plus que les acheteurs à l’heure actuelle sont prêts à payer plus pour une petite berline haut de gamme.

Contrairement à la Mini qui joue la carte rétro, l’Audi A1 joue quant à elle à fond la carte sportive et luxueuse. À l'intérieur de l’habitacle, c’est le style sobre et sérieux qui prédomine, la très grande qualité des matériaux et celle de la finition ne sont plus à démontrer.

Côté pratique l’Audi A1 propose un volume de rangement de 270 litres qui peut passer facilement à 920 litres avec la banquette arrière rabattue.
L’Audi A1 est une vraie routière et elle ne le cache pas grâce à son ESP et son blocage électronique de différentiel avant.

Côté motorisation on trouve 3 moteurs essences TFSI pour des puissances allant de 86 ch à 185 ch ainsi que deux moteurs Diesel de 90 et 105 ch. La boîte de vitesse est disponible en mode manuels 5 et 6 rapports plus une boîte robotisée (S-Tronic) de 7 rapports.
Le prix de l’Audi A1 commence à partir de 16 970 € (Audi A1 1.2 TFSI 86)

Mercedes Classe C

On dit bien que la trentaine, c’est l'âge où la vie ne s'évalue pas en rêves mais en réalisations, c’est bien le cas de la Mercedes Classe C qui a été commercialisée pour la toute première fois en 1984.

Plusieurs versions de la Classe C étaient produites durant ces trois décennies, la version actuelle, celle de 2007 s’inspire largement dans son design de la classe S, CLS et même E.

Un design qui adopte donc un air plus sportif et plus moderne pour faire face à une redoutable concurrence, celle des BMW Série 3 ou Audi A5. Ces changements sont visibles tout particulièrement sur l’avant du véhicule, la calandre et les phares.Une autre date clef, c’est 2011 où la Mercedes C subit un nouveau restylage.

Chez Mercedes on ne badine pas avec le haut de gamme, l’intérieur du véhicule a droit aussi à quelques améliorations.

Le niveau d’équipement donne l’eau à la bouche entre la transmission automatique 7 G-Tronic, les 7 airbags, la climatisation bi-zone ou l’Agility Control en option, la conduite devient un véritable plaisir.
Sous le capot on trouve des motorisations essence ou diesel d’une puissance qui s’échelonne de 120 à 457 ch.
Le prix de la Mercedes Classe C'est à partir de 31.000 euros (modèle C 180 CDI BlueEfficiency Classic 4 p)

Nissan Juke

Cultiver sa différence, c'est peut étre la nouvelle devise chez Nissan avec son original Juke. Un style qui ne peut être catalogué nulle part, un ovni des routes qui nous rappelle un peu les fameux Dunes Buggies.

Dans un univers de l'automobile ou les nouveaux modèles finissent par se ressembler, la firme nippone prenait des risques avec le Juke surtout dans un segment ou on trouve de redoutables adversaires comme le Countryman de mini, le Kia Soul ou la C3 Picasso,

mais comme le dit la citation "la chance sourit aux audacieux" et les ventes s'envolent pour Nissan. Pour le mois de janvier 2013 seulement, c’est presque 10.000 Juke qui se sont vendus à travers l’Europe.

La conception du véhicule résulte d'une coopération anglo-niponne, c’est donc le fruit de deux visions différentes de l’automobile.
A mi-chemin entre la sportive compacte et le SUV, c'est un peu le petit frére du Qashqaï, le Juke mesure en effet 4,13 m de long , 1.76 m de large et 1.57 m de hauteur. Le coffre a une contenance de 251 litres mais qui peut passer à 830 litres avec la banquette arrière rabattue.

A l’intérieur de l'habitacle on trouve une ambiance chic et branché avec le plein de gadget High-Tech de quoi séduire la catégorie des jeunes.

Sur le plan motorisation, le Nissan Juke propose 2 moteurs essences 1.6 117 ch  - 1.6 190 ch  et un diesel de 1.5 dCi de 110 ch. Pour la boite de vitesse elle existe en mode manuelle 5 et 6 vitesses ou CVT.

Le prix du Nissan Juke à partir de 16.490 €.

Renault Twingo 2

Il est souvent difficile de remplacer une star en plein apogée et c'est d'autant plus vrai quand il s’agit de voiture et d’un modèle aussi atypique que la Renault Twingo.

Après un succès commercial incontestable avec plus de 2.5 millions d’exemplaires vendus à travers le monde, Renault décide de lancer en 2007 la deuxième génération de Twingo.
Une seconde lignée à l’inverse de celle qui la précède car la nouvelle Twingo 2 joue la carte de la sobriété par un style plutôt assagi.

Le nouveau design de la Twingo 2 ressemble beaucoup à celui de la Clio 2 et ce n’est pas une surprise quand on sait que la Twingo 2 partage beaucoup d’élément avec cette dernière. Un changement de style mais aussi un changement de gabarit qui passe pour la longueur à 3,6 m (+17 cm) et à 1,47 m pour la hauteur (+4,7 cm), une prime de taille qui préfigure déjà une montée en gamme pour la petite citadine.

En 2011, c'est un nouveau changement qui touche la Twingo 2 ou plutôt un restylage qui se concentre essentiellement sur le design et la rapproche esthétiquement plus de la première génération. On peut citer comme changement, les feux ronds qui font leurs apparitions sur la calandre et les phares qui se redessinent pour donner au final un avant très expressif. L’arrière du véhicule n’est pas du reste puisque la forme du bouclier se galbe et la surface vitrée est surdimensionnée pour donner une meilleure visibilité de ce qui se passe derrière.

À l’intérieur même son de cloche, l’habitacle prend des couleurs pour devenir plus trendy et se dote d’une nouvelle sellerie ainsi que d’un nouveau tableau de bord. Plus pratique aussi avec des gadgets comme l’Organizer Box, une boîte très utile pour le rangement.
L’équipement aussi prend du galon avec l’option mains libres qui permet grâce à des commandes sur le volant d’utiliser son téléphone en toute sécurité. Le volume du coffre est quant à lui passe de 165 litres à 185 litres et même 959 litres avec la banquette arrière rabattue.

Sur le plan motorisation, la Twingo 2 propose  5 moteurs essences ( 1.2 de 60 ch - 1.2 16v de 75 ch - 1.2 16v de 75 ch BVR  - 1.2 TCE de 100 ch - 1.6 16v de 133 ch ). Pour le diesel  c’est  3 moteurs  (1.5 dCi de 65 ch - 1.5 dCi de 75 ch - 1.5 dCi de 85 ch ).

Le prix moyen de la Twingo 2 neuf est à partir de 9266 €

Lamborghini Gallardo

Au fil des années, les constructeurs italiens de voitures de sport ont acquis leurs lettres de noblesse et ils sont devenus de véritables artistes dans l'art de les créer, la Lamborghini Gallardo en est le parfait exemple.

A ce jour, la Gallardo est le modèle le plus vendu chez Lamborghini. Cette appellation originale on la doit à une race de taureaux qui vit en Espagne et ça pour rester toujours fidèle à l'emblème de la marque. Le modèle fut présenté pour la première fois au salon de Genève de 2003.

Sortie tout droit de l’imaginaire des designers Giorgetto Giugiaro et de Luc Donckerwolke, son style inspire le dynamisme et la force. Comparées à sa cousine la Muracielago les lignes et les formes sont moins enchevêtrées mais cela n’empêche pas qu’un excellent travail d’aérodynamisme a était accompli sur ce modèle.

Un aérodynamisme poussé à son maximum, comme pour les poignées de porte entièrement redessinées afin d'avoir une plus grande pénétration dans l'air.
Le châssis est lui réalisé en aluminium extrudé ce qui lui confère une certaine légèreté puisque son poids est de 1400 kg.
Au chapitre gabarit, la Gallardo est plus petite comparée à la Muracielago puisque ses dimensions sont de l’ordre de  4.3 m en longueur, 1.9 m en largeur et 1.165 m en hauteur.
Comme motorisation, ce véritable fauve est mû par un V10 5,0 L ouvert à 90° en position centrale arrière d’une puissance de 500 ch et qui peut atteindre les 315 km/h.

Ce modèle de Lamborghini propose deux type de transmission, une manuelle H-Box 6  vitesses et  semi-automatique 6 vitesses.
Il n’y a pas assez de mots pour décrire l’intérieur de la Gallardo à commencer par le champ de vision spectaculaire qu’elle offre, vous êtes carrément plongé dans la route.
À ce niveau-là, tout est sur mesure, le volant et les sièges proposent ainsi de nombreux réglages.

Le niveau de finition est exceptionnelle, comparable à ce qui se fait de mieux sur les super voitures allemandes et ce n’est guère surprenant, puisque certains éléments de l’habitacle proviennent tout droit de chez Audi comme l’écran GPS ou les commandes de la clim. 

Le prix de la Lamborghini Gallardo est à partir de 138 500€ (modèle LP550-2)

Bentley Continental Gt

La Bentley Continental Gt fut le premier modèle né du mariage royal de la firme de Crewe avec le géant allemand Volkswagen. Un très beau coupé qui s’inspire directement de la R type continental apparue entre 1952 et 1965 quand Bentley était encore dans le giron de Rolls-Royce.

Il faudra attendre 2003 au salon de Detroit pour revoir à nouveau la Continentale GT sous les projecteurs, à l’époque c’était même le modèle le plus plus rapide jamais construit par Bentley. Petite anecdote le premier véhicule vendu aux États-Unis appartenait à la star Elton John.
C’est le Belge Dirk Van Braeckel qui fut chargé du design, son gabarit en fait un vrai mastodonte, elle mesure 5.3 m de longueur, 2.11 m de largeur et 1.47 m de hauteur quant au poids il est de 2410 kg.

À part les ouvrants qui sont en aluminium, la plateforme a était entièrement réalisé en acier.La Continental Gt est vraiment un modèle d’exception qui inspire à la fois robustesse, puissance et élégance bref c’est le luxe à l’anglaise.

Coté motorisation on trouve un moteur W12 de 6 L d’une puissance de 560 ch et 6100 tr/min, associé à une boite automatique à 6 rapports avec commande au volant. Pour les performances et malgré un poids assez conséquent, la Continetal Gt peut réaliser un départ canon de 0 à 100 km/h en 5.2 sec seulement et une vitesse max de 312 km/h.

En 2006 la gamme Continentale s’élargit avec la venue du cabriolet GTC, le toit était produit par la société Karmann d’Osnabrück en Allemagne. En 2007 elle présente une nouvelle version surpuissante sous l’appellation GT Speed, d’ailleurs c’est la première Bentley à pouvoir atteindre les 326 km/h


Le prix de la Bentley Continental Gt à partir de 172300 euros.